商品説明 車種別適合表 HIDについて バルブ色温度について 車検について HIDバルブについて 取付けについて 故障と思われたら ■ＨＩＤについて No. 質問 回答 01 ＨＩＤバルブって何？ High　Intensity　Dischargeの頭文字をとったものです。直訳すると高輝度放電灯です。とにかく真っ白く明るいバルブです。 02 今までのバルブと何が違うの？ ハロゲンバルブにはフィラメントというものがありますが、 HIDバルブにはありません。３つの電極間の放電現象（アーク放電）を利用して 発光します。その為にバッテリー電圧(１２V)では点灯しません。 専用の点灯回路(コントローラ・イグナイタ)が必要です。 03 バルブの成分は？ キセノンガス（始動用）・水銀・金属ヨウ化物(ナトリウム・スカンジウム等）が封入されています。放電のエネルギーにより、これらの金属が発光します。 04 消費電力は？ ３５Wですからハロゲンの約１/２、バッテリーへの負担を軽減します。 05 発熱量は？ ハロゲンバルブよりも低く、樹脂レンズにも対応可能です。 06 起動電圧が高電圧と言われているが？ 起動する際、２０KVの高電圧パルスを発生します。 ■バルブ色温度について No. 質問 回答 01 VELIAS４３００Ｋ及び６０００Ｋのバルブの発光色は青いのですか？ ４３００Ｋの色温度はヘッドランプの灯光色のＪＩＳ規格“白”の範囲内で青色方向に振った物です。６０００Ｋはさらに青色方向に振った物です。従って、青いという表現は適切ではありません。色は白で、主観的な青味の強弱の違いです。但し、照射イメージ基準となるハロゲンバルブと照射イメージするとハロゲンバルブの色が黄色っぽいので４３００Ｋは青っぽく見えます。また、６０００Ｋはあくまで４３００Ｋ対比という意味で、より青味が強く見えます。 02 純正ＨＩＤと同じ色ですか？ バルブメーカーにより若干の差があります。 純正採用されている多くのＨＩＤバルブの設計値は３９００Ｋ〜４１００Ｋです。VELIASは４３００Ｋ・６０００Ｋですので、純正に対して青味が強くなります。又、見栄えはヘッドランプの種類によっても変わりますので、一概に照射イメージは出来ません。 03 純正ＨＩＤに比べて明るさ・見栄えは変わりますか？ ４３００Ｋの場合、光束（光源の明るさ） は純正ＨＩＤと同等です。６０００Ｋの場合、光束(光源の明るさ)は２５％程度ダウンします。純正ＨＩＤ・４３００Ｋに比べて青味が強くなります。 04 ４３００Ｋ・６０００Ｋ・３１００Ｋの色にバラツキは無いのですか？ 生産する上で、公差範囲でバラツキがあります。また、使用していくと経時的に色が変化します。（これはハロゲン電球等も同様です。）HIDバルブは光束量が多く（明るく）、また点灯原理・構造が違う為、ハロゲン電球に比べ、人間の目に対し色の違いがわかりやすいと言えます。 05 ホワイト高効率バルブの様にガラスにコーティングした物ですか？ 違います。ガラス管球内部の成分の調整で行ったものです。 06 点灯初期の色を持続する事は出来ないのですか？ 出来ません。ＨＩＤは点灯直後から安定に至るまでに光色が変化する特性があります。 07 純正ＨＩＤなのですが、バルブだけVELIAS４３００Ｋ・６０００Ｋ・３１００Ｋに換えたいのですが？ 純正品で使用しているバルブはＤ２Ｓ又はＤ２ＲというＨＩＤ専用バルブです。ソケット形状が異なりますので、VELIAS HIDバルブは装着出来ません。VELIAS純正交換用バーナー（D2R/S、5000K・6000K）をお買い求め下さい。 ■車検について No. 質問 回答 01 ４３００Ｋ・６０００Ｋでも車検には通りますか？ ４３００Ｋ・６０００Ｋどちらも色温度はＪＩＳで定められた白色規格範囲内に設定してありますので、車検対応しております。 02 ２灯式は車検に通らないのですか？ Hi/Lo切替式であれば通ります。 03 ＨＩＤ装着車はオートレベライザーが義務付けらますが、オートレベライザーの無い車両にＨＩＤを装着した場合車検は通らないのですか？ 後付けＨＩＤの場合は義務付けではなく、車検対応です。 04 イエローバルブはヘッドランプへの装着が出来なくなるとの事ですが、車検に通らなくなるのですか？ はい、２００６年１月１日以降に製造された車両に装着された場合、車検非対応となりました。２００５年以前に製造された車両では今まで通りＯＫです。 ■ＨＩＤバルブについて No. 質問 回答 01 信号待ち等では消灯しない方がバルブの寿命には良いのでしょうか？ どちらかと言えば、条件的には点灯・消灯を繰り返さない方が良いですが、信号待ちで消灯する程度では寿命には殆ど影響しません。 02 パッシングは出来るだけしない方がバルブの寿命には良いのでしょうか？ 基本的にパッシングも通常の点灯･消灯も原理的には同じです。必要時にパッシングする程度では寿命には殆ど影響しません。 03 樹脂レンズに取付けても熱害は大丈夫？ 消費電力がハロゲン５５Ｗに対しＨＩＤが３５Ｗで、熱源が３０％程低い為、ランプが受ける熱害はハロゲン以下なので大丈夫です。 04 紫外線対策は出来てますか？ ガラス管球部が2重構造となっており、紫外線対策品です。 ■取付けについて No. 質問 回答 01 自分で取り付けたいのですが？自分で取り付けた場合も保証は効きますか？ 高電圧（２万ボルト）発生の回路の取付けが伴う為、ＰＬ法の関係もあり、プロショップでの取付けをお奨めさせて頂いてます。又、ショップの捺印・取付日の記入が保証書に無い場合、保証の対象外となります。 02 通販で購入したのですが保証は効きますか？ 取り付けショップの捺印・取付日の記入が保証書に無い場合、保証の対象外となります。従って通販購入の場合無効となります。 03 コントローラー・イグナイターは水に濡れる場所に付けても大丈夫ですか？ コントローラー・イグナイター共に防水仕様となっておりますので、水のかかる場所でも問題ありません。従って大雨等で冠水しない限り大丈夫です。エンジンルーム又はバンパー付近の空きスペースで大丈夫です。 04 コントローラーは完全に固定しなくてはダメでしょうか？ コントローラーの既設の穴を利用し、両面テープ等との塀用で固定する事をおすすめ致します。取付にあたっては、取付要領書をご確認ください。 05 コントローラー・イグナイターは離れた所に取付けても大丈夫ですか？ コントローラーはいくら離れていても大丈夫ですが、イグナイターは現物のハーネスの長さ以内で固定して下さい。（ ２８０ｍｍ以内）イグナイターを離れた場所に設定すると起動パルス電圧が減衰して、点灯不良の原因になります。 06 車に減光システムがついているのですが、併用しても大丈夫ですか？ 減光システムについては使用出来ません。減光システムは電流値を絞って光量を下げるものですが、ＨＩＤの場合は高電圧による放電灯なので、減光させる事が出来ません。 07 光軸は調整した方が良いのですか？ ヘッドランプ形状によっては対向車にまぶしく見える事があります。その場合は調整をお願い致します。 08 Ｈ４タイプを使用しておりますが、金属の筒(シェード）は外した方が明るそうなので外しても大丈夫ですか？ ロービームの配光パターンが照射出来なくなります。また、対向車へ幻惑となるグレア光(上方向への光)の原因になりますので 絶対に取外さないで下さい。取外して使用した場合、他の交通の迷惑となるだけでなく、交通事故の原因になります。なお、ヘッドランプ内にシェードの無い車両においては、付属のキャップをご使用ください。 09 フォグランプに取り付けたいのですが大丈夫ですか？ バルブタイプが合い、ランプシェードとの干渉が無ければ基本的に装着は可能です。但し、光源が明るくなりフォグランプの配光規格から外れてしまう為、 フォグランプではなくなります。競技車専用ランプと同格になります。 10 車を乗り換えた場合、バルブタイプが違う時は、バルブを買えば大丈夫ですか？ シングルタイプ（H4Sを除く）の場合は、バルブをご購入いただければ、他の部品はそのまま使えます。 『H4シングル→他のシングル』、『他のシングル→H4シングル』、『シングルタイプ→H4D（切替式）』、『H4D→シングルタイプ(H4Sを除く)』の場合は、ハーネス仕様等が異なるため、各種バーナーキットをご購入ください。 11 自分の車への装着可否を知りたいのですが、どのようにして調べれば良いのですか？ ホームページに掲載している『車種別適合表』で、ご確認ください。ただし、適合可の車種でもグレードにより一部取付出来ない場合もあります。ご不明の場合は、弊社までお問い合わせください。 12 Ｈ４Ｄ（Hi/Lo切替式）を取付けたのですが、ハイビームにした時にインジケーターが点灯しないのですが故障ですか？ 故障ではありません。本商品は汎用後付商品であるため、一部の車両でインジケーターが不灯、あるいは異常に暗くなる場合があります。 13 Ｈ４Ｄ（Hi/Lo切替式）で、切替時に音が聞こえるのですが問題ありませんか？ 問題ありません。この音はバーナーユニット内のソレノイドの作動音です。 ■故障と思われたら No. 質問 回答 01 点灯しないのですが？ Hi/Lo切替が出来ないのですが？ 下記項目をもう一度ご確認ください。 （取付ショップに御相談下さい。） ボディーアース：塗装面の場合通電不良を起こす場合があります。 各コネクターが確実に接続されているか。 各種ハーネスと車体等の噛み込みはないか。 車両ヒューズは切れていないか。

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